让每个镜头,都记录精彩在当下的汽车市场之中如果要论"厚道"二字，笔者认为对于不同定位、不同类别的产品应该有着不一样的评判标准。若是对于合资品牌车型而言，在保证出色品质和整车产品力的前提之下，还能够做到不俗的性价比，便能够堪称厚道，诸如当下销量表现不俗的别克英朗、本田凌派等；若是针对自主品牌车型而言，在保证高性价比的同时，还能具有不俗的整车品质以及融会贯通的三大件，那么谓之厚道也毫不为过，诸如哈弗H6、吉利帝豪等车型便是代表。
然而，在这个汽车产品层出不穷的时代，除了笔者以上提及的明星产品之外，似乎更多的厚道车型，已经被埋没在这茫茫车市之中。今天要和各位车友探讨的大乘G70S，便是其中的代表车型之一。据笔者了解，定位中型SUV的大乘G70S，自身有着匹敌标杆汉兰达的空间表现，而且全系均是配备2.0T发动机，以及8速手自一体变速箱，最为关键的是该车的官方起步价格，却是不足12万。由此可见，厚道的SUV恐怕是莫过于大乘G70S了。
的确，作为一款中型SUV，大乘G70S自身拥有4764x1942x1672mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距；与标杆车型汉兰达相比，汉兰达具有4890x1925x1720mm车身三围，以及2790mm的最大轴距。相比之下显而易见，大乘G70S有着足以匹敌汉兰达的自信和实力，尤其是轴距方面，更是超出汉兰达60毫米，因此在内部空间的打造方面，大乘G70S丝毫不弱于丰田汉兰达。同时在实用性方面，虽然内部储物空间并没有汉兰达优秀；但是在载物空间方面，可实现395—1650升之间延展的大乘G70S，却是同级车型之中领先的存在。
与此同时，在三大件的融合方面，大乘G70S表现也是可圈可点。首先就发动机来看，它全系均是搭载来自三菱的4G63S4T涡轮增压发动机，排量2.0，具有190匹马力和250牛米扭矩。不可否认，参数方面乃是无法与同级的汉兰达、冠道等车型匹敌，但是当年奇瑞、长城和比亚迪等自主品牌，都使用过该系列的发动机，所以在技术的成熟性和稳定性方面绝对是领先水准。
传动系统方面，则是采用产自国内领先的企业山东盛瑞，其8速手自一体变速箱虽然和国际知名的爱信、采埃孚有所差距，但是这款变速箱是盛瑞的第二代产品，因此在传动效率和逻辑性等方面均有着较大的提升。且该变速箱与4G63S4T发动机的配合相当默契，因此就发动机和变速箱的规格和可靠性而言，乃是值得信任。
而在底盘方面，大乘G70S乃是采用同级常见的前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架。四轮独立悬挂的使用，令该车在行驶的时候，能够更好兼顾舒适性和操控性。而底盘调校工作，则是由英国的MIRA（米拉）专业调校，而米拉还是全球知名车企宾利、奔驰、迈凯伦等豪华品牌的供应商，因此大乘G70S的底盘扎实程度自然不言而喻。不过，基于它仅仅是一般标准的动力总成， 所以在调校方面也是较为偏向舒适性，并不能带来性能上的极致体验。
此外还值得一提的是，作为国产出身的大乘G70S，自然在配置方面有着绝对的话语权。从入门级车型开始，基础的胎压显示、ESP车身稳定控制系统，以及辅助配置前后驻车雷达、定速巡航，可开启全景天窗、无钥匙系统、方向盘换挡等都有配备；而从次低配车型开始，该车还配备有极具科技气息的10.25英寸全液晶仪表+10英寸的中控大屏，结合倒车影像、感应后备箱等配置的加持，进一步彰显出大乘G70S的厚道所在。
总的来说，诚然在品牌知名度以及市场影响力方面，大乘汽车只能在国内排行末尾。但是从大乘G70S身上我们也不难看出，作为一款起步价不足12万的中型SUV，既能够具有与汉兰达匹敌的空间表现，又能够在三大件方面做到可靠、扎实，而且还延续了自主品牌配置丰富的优点，无疑让消费者看到了它带来的诚意。因此在笔者看来，厚道的SUV也就莫过于它了吧，各位车友认为呢？